Weblog Fietsersbond - Nederland moet nek uitsteken voor fiets

In New York, Parijs of Barcelona rukt de fiets op als alternatief voor de auto. Nederland is nog fietsland nummer 1, maar moet nu investeren, zegt Arjen Jaarsma in de Volkskrant van 8 juli. Jaarsma reageert op het opinieartikel van beleidsmedewerker Wim Bot en directeur Hugo van der Steenhoven van de Fietsersbond, dat enkele weken geleden in de Volkskrant werd gepubliceerd [en hier te lezen is].

Jaarsma gaat in zijn adviezen aan de Nederlandse overheid een stuk verder: "Wat als elke gemeente een fietsbeleid zou voeren zoals Groningen en Zwolle dat doen? Deze steden voeren al jarenlang een consistent mobiliteitsbeleid waarin de aanleg van fietsvoorzieningen samengaat met een goed ruimtelijk beleid, effectief parkeerbeleid en goede communicatiecampagnes. Het fietsaandeel voor de korte verplaatsingen ligt hier tussen de 45 en 50 procent. Daarmee zitten ze een stuk hoger dan het Nederlandse gemiddelde van 35 procent."

"Maar wat te denken van gemeenten als Heerlen, Lelystad en Rotterdam waar dit percentage onder de 25 procent zit. Als die gemeenten – en alle gemeenten in de middenmoot – als ambitie hebben omhet fietsaandeel op de korte afstanden naar 40 procent te laten groeien, dan daalt de CO2-uitstoot in Nederland aanzienlijk. Als de wethouders van al die steden hun nek willen uitsteken voor meer fiets en minder CO2, als we dat gepaard laten gaan met – relatief goedkope – subsidieprogramma’s voor fietsinnovaties, dan blijft Nederland fietsland nummer 1."

Arjen Jaarsma is sinds 1996 werkzaam in de wereld van verkeer, vervoer en duurzame mobiliteit. Hij is van origine planoloog (afgestudeerd aan de Universiteit van Amsterdam) en heeft gewerkt voor verschillende openbaar vervoersbedrijven, de gemeente Amsterdam en een aantal adviesbureaus op het gebied van verkeer en vervoer. Hij is oprichter van Balancia, een adviesbureau in duurzame mobiliteit.

Wanneer we aan elke fiets, die af-fabriek werd geleverd met een vast slot, de wettelijke eis zouden stellen, dat die altijd voorzien moet zijn van een goed werkend vast slot, lossen we een heleboel problemen op. Eenvoudig te controleren voor de politie. Geen eindeloze discussie over gestolen/sleuteltje kwijt/ gekocht van een vreemde, etc. Direct naam en adres noteren, boete (€ 25) betalen of fiets inleveren. Wie kan daar nu tegen zijn?
:: Door G.J. te Riele :: 03-09-2009 18:07 ::